汽車電子部件不僅要耐受引擎艙的持續(xù)高溫高濕，更要承受日夜交替、地域轉(zhuǎn)換帶來的劇烈溫度循環(huán)。因此，單純的穩(wěn)態(tài)雙85測(cè)試已不足以模擬真實(shí)挑戰(zhàn)。將雙85濕熱應(yīng)力與快速溫變（如-40℃至+125℃）相結(jié)合的復(fù)合測(cè)試序列，正成為各大車廠對(duì)ECU、傳感器等核心部件的新一代“驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)”。

這種測(cè)試序列通常要求部件在雙85環(huán)境下保持?jǐn)?shù)百小時(shí)后，立即或在幾個(gè)循環(huán)內(nèi)轉(zhuǎn)入快速溫變測(cè)試。其目的是利用濕熱老化削弱材料界面強(qiáng)度，再通過劇烈的冷熱交替產(chǎn)生機(jī)械應(yīng)力，從而加速誘發(fā)焊點(diǎn)疲勞、涂層開裂、 connector 微動(dòng)磨損（Fretting） 等復(fù)合失效模式。它比任何單一應(yīng)力測(cè)試都更接近車輛在全生命周期內(nèi)可能經(jīng)歷的最惡劣工況。

執(zhí)行此類測(cè)試，對(duì)試驗(yàn)箱的技術(shù)集成度是巨大考驗(yàn)。設(shè)備必須在長(zhǎng)期高溫高濕運(yùn)行后，迅速切換到低溫且穩(wěn)定運(yùn)行，這對(duì)壓縮機(jī)的除濕能力、熱交換器的耐腐蝕性以及控制算法的魯棒性提出了極高要求。廣東啟亞檢測(cè)設(shè)備股份有限公司 的 “遠(yuǎn)征”系列三綜合試驗(yàn)系統(tǒng)，將高性能的溫濕度箱與振動(dòng)臺(tái)無縫集成，其自主研發(fā)的“Synchro-Stress”協(xié)同控制軟件，可以精準(zhǔn)編排溫度、濕度、振動(dòng)三者的時(shí)序與量級(jí)，實(shí)現(xiàn)真正的多環(huán)境應(yīng)力同步施加，一站式滿足最嚴(yán)苛的車規(guī)級(jí)測(cè)試需求。

從穩(wěn)態(tài)到動(dòng)態(tài)，從單一到復(fù)合，可靠性測(cè)試的演進(jìn)史就是一部不斷逼近真實(shí)世界的“求真”史。選擇能夠模擬未來挑戰(zhàn)的測(cè)試設(shè)備，就是選擇與未來市場(chǎng)的需求同步。